도시계획시설로서의 도로는 『도시계획시설의 결정·구조 및 설치기준』에서 노선 결정 및 노선번호 부여 기준을 정의하고 있음.

도시계획시설로서 도로의 노선은 당해 도로의 폭·선형 등 도로의 구조적 특성, 도로의 연결상태, 교통체계 등을 고려하여 원칙적으로 기점 및 종점이 연속되도록 정해져야 하며, 노선번호는 도로의 기능에 따라 주간선도로·보조간선도로·집산도로 및 국지도로로 구분하여 체계적으로 부여하여야 한다.

   노선번호는 시·군의 규모, 도로망의 형태 및 교통상의 기능 등을 고려하여 순차적으로 부여하며, 새로운 노선의 신설에 대비하여 결번을 둘 수도 있다.

   도시계획시설로서 도로의 노선번호를 부여하는 원칙은 다음과 같다.

1. 주간선도로
(가) 노선의 대체적인 방향이 남북방향인 것에 대하여는 서쪽에 있는 노선부터 홀수의 노선 번호를 순차적으로 부여
(나) 노선의 대체적인 방향이 동서방향인 것에 대하여는 남쪽에 있는 노선부터 짝수의 노선 번호를 순차적으로 부여 (다만, 주간선도로망이 방사형인 경우에는 북쪽에 있는 노선부터 시계방향으로 일련번호를 부여)

2. 주간선도로 외 도로
가까이 있는 주간선도로의 시점 쪽에 있는 노선부터 당해 주간선도로의 노선번호 다음에 일련번호를 덧붙인 노선번호를 순차적으로 부여

『도로법』에 의한 고속국도·일반국도 및 국가지원지방도의 경우에는 『도로법』에 따른다.

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